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カローラスポーツとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  センティア
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
825 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 禁煙/ワンオーナー/モデリスタフルエアロ/純正10.5インチディスプレイオーディオナビ/セーフティセンス/クリアランスソナー/アダクティブクルーズ/社外BLITZマフラー/レーダー探知/ETC2.0

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Tom'sフルエアロ/Tom'sルーフスポイラー/Tom's18インチアルミホイール/タナベ車高調/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー TRDフロント・サイド・リア トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 9インチ純正ナビ 地デジ DVD/CD BT HDMI バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    183万円

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    149.9万円

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    77万円

関東
191
198.5万円
関西
132
212万円
東海
145
197.1万円
北海道
40
161.7万円
九州
138
198.2万円
東北
53
191万円
北陸・甲信越
43
203.2万円
中国
58
207.4万円
四国
25
223.2万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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カローラスポーツとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  センティア
210.6万円317万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1196~1986 排気量(cc) 2954
98~170 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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