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リーフとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   マツダ  トリビュート
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
795 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ソナー

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ X 10マンダイキネンシャ・ナビ・LEDヘッドライト・プロパイロット・TV・スペアキー・Bluetooth接続・ETC・シートヒーター・純正アルミ17インチ

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ e+ G 全周囲アラウンドビューモニター 12セグメント 本革シート 前席シートヒーター プロパイロット プロパイロットパーキング インテリルームミラー ETC2.0 BOSEサウンド ドライブレコーダー 純正フォグランプ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 寒冷地仕様 メーカーナビ 12セグメント

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 2トーン 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ e+ X 60KWh 純正ナビ・アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • 日産 リーフ X ナビ・TV ETC アルミ Sスイッチ Aライト

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ e+ G 雹害車 メーカーNCナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEサウンド プロパイロットパーキング LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    387.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前後ドラレコ プロパイロット アラモニ インテリミラー BOSE 本革 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ 踏み間違い防止 コーナーセンサー HDMI インテリキー

    本体価格
    246万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

関東
266
136.6万円
関西
97
131.2万円
東海
135
180.3万円
北海道
13
82.7万円
九州
106
123.2万円
東北
68
162.5万円
北陸・甲信越
47
170.4万円
中国
45
115万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  トリビュート
518.9万円651.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
--- 排気量(cc) 1988~2967
218 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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