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ファミリアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   BMWアルピナ  ロードスター
VS
91万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 1
  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア 1.5 インタープレー エアコン/パワステ

    本体価格
    91万円

  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

  • マツダ ファミリア グランドエクストラ 記録簿3枚 保証書 取説 5ドアハッチバック

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスター S 6MT 左H ベージュレザー ベージュ幌

    本体価格
    応談

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ファミリアとロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリア   BMWアルピナ  ロードスター
100.8万円163.7万円 新車時価格 898.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
1323~1839 排気量(cc) 3346
85~135 最高出力(馬力) 310
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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