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キックスとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  ファミリア
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ※当社社用車UP※ アラウンドビューモニター装備 e-Power4WDです

    本体価格
    300.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 走行距離無制限1年保証 プロパイロット  踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ハイビームアシスト 全周囲カメラ シートヒーター アルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドV・ナビ・プロパイ・ETC・LEDライト

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ディーラーナビ バックカメラ ETC プロパイロット 純正ドライブレコーダー インテリジェントキー エマージェンシーブレーキ オートエアコン USB端子 LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    226万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 4WD 純正9型ナビ/TV/DVD/CD/BT 全方位 ETC プロパイロット 衝突軽減 前後ソナー レザーシート シートヒーター デジタルミラ- LEDライト フォグ 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ(MM320D-L)/アラウンドビューモニター/ETC2.0/ドラレコ/プロパイロット/LEDライト/17インチAW/

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車アップ

    本体価格
    315.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ※雹害未使用車・シ-トヒ-タ-・プロパイロット・全周囲カメラ・LEDオートライト・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・オートエアコン・SOSコール・純正アルミホイール・踏み間違い防止・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
366
190.3万円
関西
144
183.6万円
東海
178
186.5万円
北海道
49
211.1万円
九州
206
191.6万円
東北
142
180.3万円
北陸・甲信越
100
195.3万円
中国
68
191.6万円
四国
44
169.8万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとファミリアのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリア
275.9万円370万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1198 排気量(cc) 1323~1839
82 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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