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N-BOXスラッシュとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  ファミリアセダン
VS
24万円165万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
452 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X シートヒータ  置き型充電 Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 4WD Bluetooth接続 運転席シートヒーター

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ あんしんパッケージ/フルセグBluetoothナビ/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV USB ETC

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ 電子パーキング AAC ワンセグ ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート HIDライト オートライト 電格ミラー フロアマット

    本体価格
    96.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD クルコン シートヒーター オートライト

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X スマホワイヤレス充電 8インチフルセグナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックモニター 9スピーカーサウンドマッピングシステム ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC 関東仕入

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    47.3万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
105
82.9万円
関西
29
75.9万円
東海
82
80.3万円
北海道
25
79.1万円
九州
78
83.9万円
東北
41
80.5万円
北陸・甲信越
48
83.4万円
中国
31
79.5万円
四国
13
74.2万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  ファミリアセダン
132万円195.6万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
58~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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