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キャロルとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとファミリアセダンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  ファミリアセダン
VS
8.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
724 中古車掲載台数 5
  • マツダ キャロル 660 GS 5MT・CDオーディオ・メンテナンスノート

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    75万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ キャロル 660 GX スマートブレーキアシスト スマートキー シートヒーター クリアランスソナー オートエアコン オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    65.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス・エアコン・CD・アイドリングストップ・電動格納ミラー・ドアバイザー

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ キャロル 660 eジュニア 走行16000キロ 修復歴無し AA6PA フロアAT ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー

    本体価格
    81.8万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

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    185万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    45.8万円

関東
107
53.2万円
関西
133
67.4万円
東海
75
62.2万円
北海道
17
54万円
九州
135
69.8万円
東北
37
74.4万円
北陸・甲信越
60
70.4万円
中国
112
68.5万円
四国
48
63.5万円
地域別台数
関東
2
138.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
111.9万円
九州
1
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  ファミリアセダン
99.9万円161.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1323~1998
46~49 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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