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Eクラスカブリオレとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレとファミリアセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   マツダ  ファミリアセダン
VS
129万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 黒革 禁煙車 全周囲カメラ 電動オープン

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レーダーセーフティ/ブルメスター/黒本革S/レーダーセーフティPKG/レザーエクスクルーシブPKG/エアバランスパッケージ/ブルメスター/液晶メーター/ナビ地デジ/全方位カメラ/Appleカープレイ/LEDライト/6か月保証付き

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 黒革 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC 360カメラ 電動オープン シートヒーター パワーシート ACC バックカメラ LEDライト 純正18AW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 赤レザーシート/ナビ/TV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ディープホワイト/ブラック ブルメスターサウンド 純正ナビ360°カメラTV AMG19インチAW

    本体価格
    461万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 茶色本革シート/ヒーター/ETC/保証期限10年

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 純正ナビ Bluetooth 360°カメラ パドルシフト レーダークルコン パワーシート 赤革シート プッシュスタート シートヒーター ソフトトップ開閉ボタン LEDヘッド 純正18AW

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ Burmester ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ACC ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター 黒革シート LEDヘッドライト レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    383.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG/コンフォートPKG/赤革/レッドレザーシート/シートヒーター/エアスカーフ/エアキャップ/アクティブクルーズコントロール/黒幌/ナビTV/全方位カメラ/LEDライト/キーレスゴー/ドラレコ/18AW/正規D車

    本体価格
    209.9万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    47.3万円

関東
31
413.7万円
関西
12
359万円
東海
7
439.1万円
北海道
0
---
九州
3
763万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
134.9万円
中国
5
524.8万円
四国
1
785.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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Eクラスカブリオレとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   マツダ  ファミリアセダン
735万円1256万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1497~2999 排気量(cc) 1323~1998
67~367 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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