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ルークスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアセダン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27.7万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
6284 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC フルセグTV 純正9インチナビ スマートキー フラットシート ベンチシート LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減B  アラウンドビューモニター 両側自動ドア クルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール ターボ車

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンセグ バックカメラ 片側Pスラ CD DVD リア修復歴

    本体価格
    36万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ テレビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 ルークス 660 S 1年保証付  衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ドラレコ 片側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター 純正9インチナビ バックカメラ アイドリングストップ コーナーセンサー 純正ドライブレコーダー リアサーキュレーター

    本体価格
    113.4万円

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    27.7万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
1646
126.7万円
関西
888
128.8万円
東海
896
136.7万円
北海道
234
124.8万円
九州
1042
131.1万円
東北
551
131万円
北陸・甲信越
390
128.9万円
中国
407
137.9万円
四国
230
126.7万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
27.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ルークスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
659 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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