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NV350キャラバンとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDターボ フルセグSDナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ スマートキー プッシュスタート リアヒーター&クーラー ETC ドラレコ 15AW 電動格納ミラー 試乗OK

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0ガソリン車 冷蔵冷凍車 -5℃設定 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5D 幼児専用バス 乗車定員4+18名 AC PS PW ABS ナビTV 置去り防止装置

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 チェアキャブM仕様/福祉車いす2名/固定装置2基/ガラスルーフ/10人乗り/走行距離4.7万キロ/電動リアリフト/左オートステップ付/禁煙ワンオナ/点検整備記録簿/Bモニタ/Wエアコン&ヒータ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ 冷蔵冷凍0℃ コ-ルドスタ- キ-レスPW後カメラ 法人1オ-ナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 4WD 後期フェイス アンヴィルグレー全塗装 ケンウッドナビ バックカメラ ETC ブッシュスタート アルパインフリップダウンモニター レザーシート

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV キーレス 切替4WD パワーヒート リアヒーター リアクーラー 両側スライドドア レザー調シートカバー 助手席エアバッグ デイトナホイール ドライブレコーダー バックカメラ リアデフォッガ ETC

    本体価格
    113万円

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  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
546
190万円
関西
216
190.2万円
東海
153
202.9万円
北海道
45
195.8万円
九州
70
212.9万円
東北
60
235万円
北陸・甲信越
61
209万円
中国
22
188.7万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1998~2488 排気量(cc) 1323~1998
129~147 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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