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ボンゴバンとRS6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   アウディ  RS6
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
271 中古車掲載台数 2
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ルーフキャリア 社外メモリーナビ Bluetooth AUX付 キーレス ETC 両側スライドドア スペアキー 走行41000km

    本体価格
    141万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 軽減B・LED・フル装・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX キーレス ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴバン 移動入浴車 移動入浴車 訪問入浴車 8ナンバー入浴車登録 分割浴槽 灯油式ボイラー 貯水タンク 4名乗車 パワーウインドウ ABS 集中ドアロック

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー キーレス パワーウィンドウ ETC 積載1150kg 両側スライドドア ABS FM AMラジオ 取扱説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ボンゴバン (ベース) 

    本体価格
    242万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 SLP2V-105585

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD チョコレートブラウンカラー全塗装済み 丸目ヘッドライトカスタム 4WD車輌 木目調フロアマット MAXXIS新品タイヤ エンブレム ETC バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD リーフグリーンカラー全塗装済 4WD車輛 当店オリジナル丸目ヘッドライトカスタム MAXXIS新品ブロックタイヤ ルーフキャリア 社外エンブレム 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
99
122.2万円
関西
57
85.2万円
東海
28
111.5万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
105.4万円
東北
19
98.4万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.5万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ボンゴバンの中古車を探す

RS6の中古車を探す

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ボンゴバンとRS6のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  RS6
182.3万円244.6万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1494~1496 排気量(cc) 4991
97 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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