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ボンゴバンとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとコンチネンタルクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
267 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX キーレス ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 5ドア 2/5人乗り オートマ エアコン パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 平床 ハイルーフ 積載量1000kg

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD ナビ 切替4WD 障害物センサー バックカメラ ドラレコ 社外デイライト ヘッドライトレベライザー キーレス Bluetooth ETC フルセグ 助手席エアバック

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー MT車 積載1150kg キーレス  ETC ABS パワーウィンドウ 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 移動入浴車 移動入浴車 訪問入浴車 8ナンバー入浴車登録 分割浴槽 灯油式ボイラー 貯水タンク 4名乗車 パワーウインドウ ABS 集中ドアロック

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 4速オートマ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 世界321台/マトリックス・グリル/デュアルマフラー/メッキホイール/マリナーバッジ/ルマンサイドエアダクト/フライングBマスコット/ロイヤルブルー&シルバーストーンレザーインテリア

    本体価格
    880万円

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

関東
99
122.2万円
関西
55
87.2万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
30
104万円
東北
19
98.4万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.5万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ボンゴバン   ベントレー  コンチネンタルクーペ
182.3万円244.6万円 新車時価格 3550万円3880万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1494~1496 排気量(cc) 6747
97 最高出力(馬力) 426
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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