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ボンゴバンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
29.5万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 79万円368万円
Mクラスの相場表を見る
223 中古車掲載台数 40
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC パワステパワーウィンドウ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 左ミラー調整 レベライザー ラジオオディオ

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ミラー型Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 衝突軽減/LED/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD キーレス・定員2名・積載1000KG・ガソリン

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 ワンオーナー車 積載1.15t 2人乗り ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー コラムAT フル装備 エアバック ABS

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 3人乗り パワーゲート 積載750KG

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル ETC エアコン

    本体価格
    60.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 本革シート・サンルーフ・ナビバックカメラ

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 横滑り防止 障害物センサー ETC

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 前席パワーシート 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    301.3万円

関東
94
106.3万円
関西
28
111.6万円
東海
15
93.5万円
北海道
9
103.5万円
九州
38
94万円
東北
14
90.3万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
8
92.9万円
四国
5
96.5万円
地域別台数
関東
15
239.2万円
関西
6
247.3万円
東海
5
199.9万円
北海道
7
204.1万円
九州
4
156.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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ボンゴバンとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
182.3万円235.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
97 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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