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ボンゴバンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
267 中古車掲載台数 34
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ  ETC 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 全塗装(エメラルドグレーメタリック) TOPY XFG14インチAW  マキシスバックショット ルーフラック マツダエンブレム シートカバー ハンドルカバー ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC バックカメラ スライドドア

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 積載1150kg ナビ フルセグ バックカメラ   キーレス パワーウィンドウ Bluetooth CD DVD再生 外品障害物センサー 両側スライドドアスライド式窓ガラス ETC ドアバイザー ABS 取り扱い説明書

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリナビBカメラドラレコ禁煙Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC 両側スライドドア クリアランスソナー 左電動ミラー レンタUP

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ETC・タイミングチェーン

    本体価格
    46万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 最終型 5MT車 5ドア 2人乗り ワンオーナー 記録簿4枚 タイミングチェーン キーレス Wエアバック ABS パワステ パワーウインドウ 積載1150kg

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437箇所1年保証付 最終型 5速オートマ 5ドア 2人乗り キーレス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジー/プラクティカリティパック パフォーマンスインテリア プロアクティブダンピング 8インチタッチモニター アンビエントライト 電動格納ドアミラー 前後パークセンサー フロアマット

    本体価格
    2040万円

関東
102
121.9万円
関西
54
83.2万円
東海
26
110万円
北海道
10
96.9万円
九州
30
105.5万円
東北
19
100.5万円
北陸・甲信越
13
139.9万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
6
2872.9万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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ボンゴバンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マクラーレン  アルトゥーラ
182.3万円244.6万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1494~1496 排気量(cc) 2993
97 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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