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ボンゴバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   日産  ラフェスタ
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
259 中古車掲載台数 35
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 シングルタイヤ オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア 荷室後付板張り 750Kg積載

    本体価格
    60万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD クリームカラー全塗装 4WD

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン DX オートマ ETC 1150kg  FMAMラジオ キーレス ETC コラムオートマ 左リモコンミラー WSRSエアバック ABS センターコンソールボックス 修復歴小 FクロスメンバーU

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ ボンゴバン 訪問入浴車 福祉車 デベロ製 浴槽 炭酸泉 入浴車

    本体価格
    91万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 中古スタッドレス&ホイール4本/ETC/車検1年

    本体価格
    37.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC 両側スライドドア 左電動ミラー 2人乗り レンタUP

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 後期モデル 5AT 両側スライドドア ハイルーフ キーレス スタッドレス有

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD クリームカラー全塗装済み 4WD車輛  丸目ヘッドライトカスタム MAXXIS新品ブロックタイヤ 木目調フロアマット オレンジコーナーレンズ ハイルーフ車輛

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン DX 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX フルワイドロー ハイルーフ ディーゼル ワンオー5速マニュアル走行195KM

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

関東
102
119.3万円
関西
50
82.6万円
東海
24
114.4万円
北海道
11
104.6万円
九州
28
103.9万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
16
125.9万円
中国
5
118.1万円
四国
7
106.4万円
地域別台数
関東
14
38.9万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ボンゴバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  ラフェスタ
182.3万円244.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1494~1496 排気量(cc) 1997
97 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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