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ボンゴバンとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとエスカルゴの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  エスカルゴ
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 78万円148万円
エスカルゴの相場表を見る
258 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 新品タイヤ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット/ラジオ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 片側スライドドア・4WD・5MT・

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン 1年保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 丸目ヘッドライトカスタム パートタイム4WD車輌 MAXXIS新品タイヤ 鉄チンホイールマットブラック塗装 オレンジコーナーレンズ 木目調シート

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 シングルタイヤ オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア 荷室後付板張り 750Kg積載

    本体価格
    60万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX キーレス ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD F5マニュアルギア/走行距離55000km/リモコンキー/

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ベージュ×ルーフホワイト全塗装済み 鉄チン TOYOオープンカントリーブロックタイヤ14インチ ルーフラック ETC フロントエアバック エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    90万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
102
118.5万円
関西
51
83.4万円
東海
24
114.4万円
北海道
11
104.6万円
九州
29
103.3万円
東北
15
103.9万円
北陸・甲信越
16
126.2万円
中国
4
111.4万円
四国
6
94.2万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとエスカルゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  エスカルゴ
182.3万円244.6万円 新車時価格 122万円133万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1494~1496 排気量(cc) 1487
97 最高出力(馬力) 73
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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