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ボンゴバンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  スカイラインGT-R
VS
19.8万円491万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
247 中古車掲載台数 227
  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 キーレス 布シート 左電動ミラー ETC

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 AT ナビ ETC カメラ 437箇所1年保証

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ETC キーレス 盗難防止 パワーウインドウ

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ETC 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 集中ドアロック/電格ミラー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 最終型 5D 230箇所1年保証付

    本体価格
    99万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー 屋内保管 雨天時走行無し

    本体価格
    2700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2530タービン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 純正17アルミ 純正フロントスポイラー

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 2オーナーディーラー記録簿オリジナル車

    本体価格
    2765万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD GT-SSタービン MIDORI整備CPU R35エアフロ

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    879万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
106
108万円
関西
34
118.8万円
東海
26
132.4万円
北海道
7
72.1万円
九州
34
95.7万円
東北
17
106.6万円
北陸・甲信越
11
154.6万円
中国
7
90.2万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
82
1639.5万円
関西
37
1635.2万円
東海
38
1434.3万円
北海道
6
2089.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
19
1244.4万円
四国
4
3540万円

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ボンゴバンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  スカイラインGT-R
182.3万円235.1万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496 排気量(cc) 2568
97 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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