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ボンゴバンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとタイカンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ポルシェ  タイカン
VS
19.8万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 840万円2280万円
タイカンの相場表を見る
247 中古車掲載台数 123
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴバン STD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 AT ナビ ETC カメラ 437箇所1年保証

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ETC 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 集中ドアロック

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン アーム式パワーゲート 4WD 新明和 2人 DX 積載950KG ハイルーフ

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 5AT 5人乗 キーレス ETC 切替4WD 調整ミラ-

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ミラー型Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピングカー広島 プチ チョイス2 ポップアップルーフ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    283万円

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    1580万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 

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    940万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 21インチ/PSCB/バッテリー+

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 1オナ PDCC NEWフルラッピング

    本体価格
    1289万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ

    本体価格
    1380万円

関東
106
108万円
関西
34
118.8万円
東海
26
132.4万円
北海道
7
72.1万円
九州
34
95.7万円
東北
17
106.6万円
北陸・甲信越
11
154.6万円
中国
7
90.2万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
39
1273.2万円
関西
29
1276万円
東海
21
1181.3万円
北海道
2
1428万円
九州
11
1332.9万円
東北
8
1108.3万円
北陸・甲信越
7
1318.8万円
中国
5
1241.2万円
四国
1
1580万円

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ボンゴバンとタイカンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ポルシェ  タイカン
182.3万円235.1万円 新車時価格 1171万円2515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 326~625
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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