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ボンゴバンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ルノー  ルーテシア
VS
28.3万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 25万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
218 中古車掲載台数 171
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 全塗装済み・新品トーヨータイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 車検整備付 オートマ パワーウインドウ

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD パートタイム4WD リアヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 塗装済 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴバン 中温冷凍車-7℃ 1.15t 普通免許 ワンオーナー リースアップ車

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    164.9万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス ETC純正AW地デジナビバックカメラ

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    53.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/キーレス/純正17inAW/

    本体価格
    55.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド ワンオーナー/アップルカープレイ/LED/ETC

    本体価格
    270.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車・革シート・パドルシフト

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    126万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    223万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

関東
93
105.2万円
関西
27
110.9万円
東海
14
87.9万円
北海道
9
103.5万円
九州
37
91.3万円
東北
14
97.9万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
8
92.9万円
四国
4
98.4万円
地域別台数
関東
70
122.1万円
関西
22
144.4万円
東海
19
122.9万円
北海道
7
119.1万円
九州
19
135.8万円
東北
18
126.4万円
北陸・甲信越
7
150.8万円
中国
6
151.6万円
四国
3
144.3万円

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ボンゴバンとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ルノー  ルーテシア
182.3万円235.1万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496 排気量(cc) 1333~1597
97 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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