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ボンゴバンとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   米国日産  フロンティア
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
220 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み オートマ車 ETC キーレス

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン GL 1t 4WD 2人乗り 5ドア ハイルーフ 

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピングカー広島 プチ チョイス2 キャンピングカー ポップアップルーフ FFヒーター ポータブル冷蔵庫 シンク 引出式カセットコンロ サブバッテリー 走行充電 外部電源 網戸2枚 カーテン リアラダー

    本体価格
    251万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD チョコレートブラウンカラー全塗装済み 丸目ヘッドライトカスタム 4WD車輌 木目調フロアマット MAXXIS新品タイヤ エンブレム ETC バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 両側スライドドア ルーフラック ナビTV バックモニター ETC ドラレコ付き キーレスキー AT車 最大積載量1000KG

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ワンオーナー ナビ キーレス ETC ABS Wエアバッグ 整備記録簿 DBF-SLP2V

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
72
124.4万円
関西
54
83.4万円
東海
23
129.3万円
北海道
10
120.4万円
九州
26
103.7万円
東北
14
108.5万円
北陸・甲信越
11
158.3万円
中国
4
112.7万円
四国
6
93.6万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとフロンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   米国日産  フロンティア
182.3万円244.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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