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ボンゴバンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
218 中古車掲載台数 9
  • マツダ ボンゴバン 5ドア ハイルーフ 走行5.1万キロ・オートマ車・6人乗り・積載量1トン

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 積載750kg AT 車両総重量2230kg

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 6カ月保証/走行101000km/ETC/中古ST&ホイール付

    本体価格
    66.6万円

  • マツダ ボンゴバン DX 走行4.7万キロ・オートマ・ETC・禁煙車

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 両側スライドドア ルーフラック ナビTV バックモニター ETC ドラレコ付き キーレスキー AT車 最大積載量1000KG

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    57万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 52000キロ ルーフラック 左ミラー電動

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル車 ブラウンパール全塗装 鉄チンブラックペイント 新品TOYOオープンカントリーRT コーナーレンズオレンジペイント ルーフキャリア 両側スライド

    本体価格
    112万円

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    269.2万円

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    398.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6速MT 左ハンドル フロントサイドバックカメラ ナビTV ETC リアデフロック ルーフラック テールガード クルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル TRDホイール TRDマフラー 社外ヘッドライト テール カロッツェリアフルセグナビ Bカメラ BT エアブラシペイント

    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED デジタルインナーミラー SDナビ TRDアル

    本体価格
    514.2万円

関東
72
125.8万円
関西
53
84.7万円
東海
23
129.3万円
北海道
10
120.4万円
九州
25
106.8万円
東北
14
108.5万円
北陸・甲信越
11
157.9万円
中国
4
112.7万円
四国
6
93.6万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ボンゴバン   米国トヨタ  FJクルーザー
182.3万円244.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) 4000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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