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ハイゼットデッキバンとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 認定中古車/純正ナビ/4WD/SAIII/LEDヘッドライト/ETC/フォグライト/ブルートゥース接続

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4速AT 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア 障害物センサー ドライブレコーダー 禁煙アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD Mナビ フルセグ CD DVD ブルートゥース ETC キーレス Pガラス Pウィンドウ Aストップ 電格ミラー ルーフコンソール LEDヘッド フォグ オートハイビーム レベライザー 12外アルミ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 当社デモカー 新車カスタム DAMD FUZZコンプリート RAPTOR施工 新品リフトUP 新品BRUTホイール ホワイトRAPTOR施工 新品ヨコハマ X-ATタイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ ABS アルミホイール

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正オーディオ/両側スライドドア/切替式4WD/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/自動ハイビーム/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/電動格納ミラー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト キーレス ETC スライドドア

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 12インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    74万円

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  • マツダ ボンゴブローニイトラック ベースグレード ワイドロー デラックス ディーゼル 5速マニュアル 積載量1500KG

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    70万円

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    本体価格
    70万円

関東
78
103.5万円
関西
36
112万円
東海
38
100.3万円
北海道
17
108.4万円
九州
77
98.8万円
東北
22
102.7万円
北陸・甲信越
26
106.5万円
中国
25
119万円
四国
14
131.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
1
45万円
北海道
1
128万円
九州
1
70万円
東北
2
77.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~53 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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