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ボンゴトラックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
323 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 1年保証距離無制限

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 新品タツノ950L 消防書類一式作成

    本体価格
    453.7万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウイヴ 4WD エバス製FFヒーター ファンタスティックベント 家庭用エアコン ツインバード製電子レンジ DC冷蔵庫40L 走行充電器 外部充電器 切替4WD ワンオーナー 発電機ホンダEU16i

    本体価格
    321万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載量1.15t 荷台内長さ271幅160

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t ロング平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 積載量850kg 荷台長2460 幅1600 高380 床面地上高700 リヤWタイヤ 5速ミッション 三方開 1.8ガソリン パワーウィンドウ 乗車定員2人

    本体価格
    121万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DXワイドロー ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 シンク3個・冷蔵庫・鉄床加工・換気扇・外部電源・ダブルタイヤ・カウンター2カ所・ETC・社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー キャンピング車 バンクベット テーブル兼ベッド 上下段ベット シンク 給水タンク 冷蔵庫 ルーフベント 外部電源 カーテン メインドア網戸 社外ナビ 社外キーレス サブバッテリー2個 ETC ドラレコ

    本体価格
    353万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 走行14000キロ ワンオーナー 修復歴なし

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

関東
99
248.2万円
関西
81
158.2万円
東海
46
211.6万円
北海道
7
250.9万円
九州
45
155.3万円
東北
5
254.4万円
北陸・甲信越
11
288.3万円
中国
12
228.8万円
四国
17
276.3万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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