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オデッセイとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
15万円555万円
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中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/BT バックカメラ ETC 衝軽減

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人乗り ナビ バックカメラ ETC エアロ ローダウン 電動格納ミラー 車検整備付き 修復歴無し シルバー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限フルエアロ RSR車高調ローダウン エンジンスターター 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ フルセグ地デジ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナースターターナビPアシスト

    本体価格
    220万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正10インチナビ 電動リアゲート BSM 衝突軽減ブレーキ  クリアランスソナー

    本体価格
    383.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ Bluetooth フリップダウンモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オットマン パワーシート スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 カロッツェリアナビ フリップダウンモニター 衝突軽減装置 レーダークルーズ 両側電動ドア ブラインドスポットモニター パワーシート リアオートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純ナビ マルチビュー 両パワスラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 10インチ SDナビ/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    304.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    155.9万円

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    70万円

関東
737
215.4万円
関西
306
210.4万円
東海
286
264.6万円
北海道
69
142.8万円
九州
202
186.6万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
126
222.4万円
中国
93
247.7万円
四国
59
203.5万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
1
45万円
北海道
1
128万円
九州
1
70万円
東北
2
77.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1993~2356 排気量(cc) 1789~2184
145~190 最高出力(馬力) 61~94
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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