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ユーノスコスモとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ユーノスコスモ   ルノー  アルカナ
VS
190万円299.9万円
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中古車相場 202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
4 中古車掲載台数 68
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正フルエアロ・マツダスピードマフラー・ラルグス車高調

    本体価格
    290万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    265.3万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    384万円

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    254.9万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 全周囲カメラ AppleCarPlay Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター  アダプティブクルーズコントロール 新車保証継承

    本体価格
    314.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシスト デジタルインナーミラー 純正18インチアルミ

    本体価格
    256.9万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 認定中古車 ディスプレイオーディオ ハーフレザー クルーズコントロール レーンキープアシスト BOSEスピーカー ステアリングヒーター シートヒーター パーキングアシスト

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 専用フロントアンダーグリル ブラックルーフ クロームエクステリアモール 専用ダッシュボード 専用ドアトリム アダプティブクルーズコントロール LEDライト オートハイビーム 特別限定車

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    319.8万円

関東
3
285.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
303.9万円
関西
10
292.4万円
東海
12
325.7万円
北海道
0
---
九州
8
300.6万円
東北
3
365.5万円
北陸・甲信越
6
312.3万円
中国
7
358.3万円
四国
4
431.8万円

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マツダ  ユーノスコスモ   ルノー  アルカナ
330万円532.5万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4815×1795×1305 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1308~1962 排気量(cc) 1333~1597
230~280 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
6.1~7.4km/L 10.15モード燃費 ---

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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