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アルカナとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   シトロエン  C4
VS
148万円469万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 38万円429万円
C4の相場表を見る
84 中古車掲載台数 43
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド Apple CarPlay Android Auto 360°カメラ レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター フロントシートヒーター ワイヤレス充電 レーンセンタリングアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    197.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    395万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ブラックレザー/アップルカープレイ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 禁煙車 ユーザー買取車 タイヤ新品 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター スマートキー2個 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    250万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ディスプレイオーディオCarPlayBluetoothETC禁煙車全方位モニターステアリングヒーターF/ドライブレコーダークルーズコントロールパワーシートシートヒーター

    本体価格
    271.6万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 9.3インチマルチメディアEASYLINK 360°カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 19インチアロイホイール ステアリングヒーター

    本体価格
    469万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証継承 ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 360°カメラ  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットワーニング AppleCarPlay AndroidAuto 純正18インチAW

    本体価格
    275.9万円

  • ルノー アルカナ RSライン Eーテックフルハイブリッド クルーズコントロール・パワシート・ヒーターシート・ETC・ドライブレコーダー・

    本体価格
    268万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 当社デモカー 衝突被害軽減システム スマートキー バックカメラ パワーシート シートヒーター アイドリングストップ エアコン クルコン パーキングセンサー レーンキープアシスト 360カメラ LEDヘッド

    本体価格
    358万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    338万円

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    42万円

関東
35
285.3万円
関西
7
260.2万円
東海
15
314.2万円
北海道
0
---
九州
6
298.4万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
9
278万円
中国
8
370.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
233.7万円
関西
6
106.5万円
東海
8
232.7万円
北海道
0
---
九州
3
273万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
7
309.1万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円

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アルカナとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   シトロエン  C4
399万円499万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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