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ステップワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4920 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正ナビ 両側電動スライド 電動リアゲート レーダークルーズコントロール BSI テールゲートスポイラー シートヒーター 純正アルミホイール オットマン パドルシフト ABS

    本体価格
    413.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 9インチナビ 後席フリップダウンモニター バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 全方位カメラ 禁煙車 オートサイドステップ BSM ハーフレザー シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減 追従クルコン 前後ドラレコ LEDオートライト 電動リアゲート LED

    本体価格
    408.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 禁煙車 純正9インチナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    286.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    244万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 社外15インチアルミホイール 両側電動スライドドア スマートキー HIDヘッドライト TV DVD再生 CD再生 レベライザー3段階 ウインカーミラー

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    24万円

関東
1965
226.4万円
関西
792
229.2万円
東海
600
276.3万円
北海道
181
146.5万円
九州
448
225.7万円
東北
360
194.3万円
北陸・甲信越
267
238.2万円
中国
196
245.4万円
四国
111
233.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ステップワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
299.9万円440.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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