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ボンゴバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   マツダ  ラピュタ
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 11.7万円68万円
ラピュタの相場表を見る
229 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC 禁煙

    本体価格
    197.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み オートマ車 ETC キーレス

    本体価格
    143万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 荷台板張カーペット 437箇所1年保付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー ハイルーフ リヤダブルタイヤ 1t

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー車 全塗装済 4ドア ABS

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー キーレス ラジオ

    本体価格
    63万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D T 5ドア コラムオートマ仕様 4WD

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 冷蔵冷凍車-7℃ 1150キロ

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴバン 冷凍冷蔵車 2室式 低温仕様 冷蔵冷凍車 低温 オートマ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 訪問入浴車 デベロ製入浴車 給湯 ポンプ 浴槽 4WD

    本体価格
    100.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    68万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S 5速MT・検令和9年3月・整備付き

    本体価格
    11.7万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアル車/走行83000キロ

    本体価格
    16万円

関東
101
106.7万円
関西
30
103.4万円
東海
28
125.3万円
北海道
6
75.8万円
九州
25
101.3万円
東北
17
84.2万円
北陸・甲信越
9
154.8万円
中国
6
88.1万円
四国
7
76.8万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
1
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
48.5万円

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ボンゴバンとラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マツダ  ラピュタ
182.3万円235.1万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 657~658
97 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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