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ジャスティとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   マツダ  ラピュタ
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
129 中古車掲載台数 4
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ナビ/全方位カメラ/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    108.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    151.4万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 4WD/禁煙車/寒冷地仕様/スマートアシスト3/純正ナビ/全方位カメラ/純正ドライブレコーダー/ビルトインETC/両側パワースライドドア/オートエアコン/フロントデアイサー/前席シートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト ターボ 社外ナビ TV ETC 全方位カメラ プッシュスタート インテリキー クルーズコントロール 前席シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッド フロントフォグ オイル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト メモリナビ/全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ルーミー同型OEMジャスティ!

    本体価格
    168.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    29万円

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    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
50
115.3万円
関西
5
151.7万円
東海
16
110.4万円
北海道
11
143.4万円
九州
18
97.5万円
東北
13
115.1万円
北陸・甲信越
12
106.8万円
中国
4
87.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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ジャスティとラピュタのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   マツダ  ラピュタ
152.8万円236.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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