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ファミリアバンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
23万円179万円
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中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
42 中古車掲載台数 38
  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー5面フィルム張り安全運転装置

    本体価格
    87万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックカメラ キーレスエントリー DVD

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX ワンオーナー バックカメラ キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    48万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    94万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 最大積載450kg 電格ミラー ETC

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    85万円

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    29万円

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    23万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ユーザー買取・キーレス・ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

関東
6
60.2万円
関西
7
67万円
東海
2
80.9万円
北海道
3
78.3万円
九州
8
77万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
6
76.8万円
四国
4
68.7万円
地域別台数
関東
19
43.8万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ファミリアバンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ホンダ  モビリオスパイク
159.3万円211.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
74~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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