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クリッパーとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   マツダ  ファミリアバン
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
479 中古車掲載台数 62
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パワステ

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・アイドリングストップ・ETC・ハイビームアシスト・

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 集中ドアロック パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ/ETC/バックモニター/ドライブレコーダー/フロントパワーウィンドウ/ハイルーフ/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 運転席シートヒーター 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ AM/FM電子チューナーラジオ・ETC車載器・12インチスチール

    本体価格
    107.8万円

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    50万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX スチールホイル+スタッドレスT 4本 セーフティ ナビTV BT バックカメラ キーレス 寒冷地電格ミラー+ヒーテッドドアミラー+リアヒーターダクト

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth キーレス ETC 衝突軽減ブレーキー レーンキープアシスト オートライト レンタアップ車

    本体価格
    101万円

  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

    本体価格
    100万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・ファミリアバン

    本体価格
    98万円

関東
142
96.9万円
関西
78
110.8万円
東海
110
120.3万円
北海道
16
112.4万円
九州
49
85.7万円
東北
28
118.7万円
北陸・甲信越
34
124.8万円
中国
17
117.1万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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クリッパーとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ファミリアバン
133.3万円268.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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