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レヴォーグとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ファミリアバン
VS
39万円560万円
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中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
2562 中古車掲載台数 60
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 サンルーフ STIエアロ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト STIエアロパッケージ ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー スカートリップ ルーフスポイラー カーゴステップP ウエストスポイラー ドアハンドルプロテクター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インフォメーションディスプレイ 新品タイヤ 純正前後ドラレコ ワンオナ LEDライナー ETC2.0 フロント・サイド・バックカメラ 障害物センサー パワーリヤゲート シートヒーター 新世代アイサイトX

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ フルセグ 360度カメラ Pリアゲート アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    265.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール 電動シート シートヒーター LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer3

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトコアテクノロジー&Xテクノロジー 全車速追従機能付クルーズコントロール 本革シート バック・フロント・サイドモニター パワーシート シートヒーター 11.6インチメーカーナビ BTオーディオ

    本体価格
    269万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズ パワーバックドア スマートルームミラー ETC 前後席シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

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    42.8万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
837
200.3万円
関西
310
236.3万円
東海
319
215.9万円
北海道
220
180.3万円
九州
178
215.1万円
東北
263
199.1万円
北陸・甲信越
282
205.8万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
6
63.8万円
関西
15
64.1万円
東海
5
44.3万円
北海道
4
56.1万円
九州
6
100.4万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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レヴォーグとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ファミリアバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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