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カローラツーリングとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 19.9万円171万円
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1237 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB バックカメラ フルセグTV 8インチ純正DA トヨタセーフティセンス 障害物センサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 1オナ 純正DA Bカメラ アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター LEDランプ ステアリング&シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス/スマートキー/メモリーナビ/ハーフレザーシート/0272黒

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正9型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S クルーズコントロール付

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    165万円

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    94.9万円

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    70.8万円

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    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ラジオ ドアバイザー 純正フロアマット

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ CVT ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

関東
341
205.1万円
関西
127
208.1万円
東海
202
207.5万円
北海道
44
222.5万円
九州
209
205.7万円
東北
102
215.1万円
北陸・甲信越
92
203.1万円
中国
93
213.6万円
四国
27
198万円
地域別台数
関東
6
64.7万円
関西
15
64.3万円
東海
6
51.3万円
北海道
4
83.6万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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カローラツーリングとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
197.6万円341.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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