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プレリュードとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マツダ  シャンテ
VS
119.9万円695万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 67.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
119 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 新車メーカー保証継承 BOSEプレミアムサウンド ブレンボキャリパ 走行距離4.000キロ オプションフロントスポイラー/グリル/サイドステップ 純正19アルミ コンビシート/シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    555.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 専用ブレンボキャリパー BOSEサウンド 本革コンビシート シートヒーター グーグル搭載9インチホンダコネクト ETC2.0 ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 純正19AW

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 9インチコネクトディスプレイ シートヒー

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー Honda CONNECTディスプレー ETC2.0車載器 純正アルミ バックカメラ スマートキー ホンダセンシング BOSEプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    584万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト アルミホイール 純正フロアカーペットマット

    本体価格
    589万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車保証継承付 レザーシート メモリーナビ フルセグ バックカメラ パドルシフト ETC シートヒーター レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM 19AW

    本体価格
    638万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー 19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    584万円

  • ホンダ プレリュード ベースグレード Google搭載9インチディスプレイ フルセグ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 禁煙車 Google搭載純正9インチナビ BOSEプレミアムサウンド フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    524.8万円

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  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    67.8万円

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    115万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

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    158万円

関東
36
565.6万円
関西
25
487.1万円
東海
13
516.4万円
北海道
2
583.8万円
九州
26
537.5万円
東北
8
344万円
北陸・甲信越
2
569.3万円
中国
5
292.8万円
四国
2
589万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
115万円

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ホンダ  プレリュード   マツダ  シャンテ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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