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スクラムトラックとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
16万円356万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 3055万円3300万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
217 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ワンオーナー エアコンクーラー パワステ AT

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD マニュアル5速/ETC/エアコン/パワステ

    本体価格
    87万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ MT ドライブレコーダー エアコン

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 4WD 5速マニュアル 三方開

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ /禁煙車/5速マニュアル/ETC/3方開き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン パワステ オートマ車 ETC

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 禁煙車 MT車 AM/FMラジオオーディオ パワーステアリング エアコン ドアバイザー サンバイザー

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    3055万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 フルチタニウムエキゾースト OP959 Bang&Olufsen Exterior Pack - Gloss Black Tinted 2x2 Twill Carbon Fibre Upper&Lower トリムインレーサテンチョップドカーボン フロントウインドウモールカーボン

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 770アルティメット D車 世界限定199台 カーボンスポーツシート

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 ヴォランテ 認定中古車&ディーラー整備 21AW 本革 シートヒーター&エアコン 360度カメラ ナビ CD ETC2.0 ドラレコ レーダー探知機 V12ツインターボ スペア/記録簿/保証付

    本体価格
    応談

関東
44
94.8万円
関西
39
94.5万円
東海
29
81.4万円
北海道
8
173.6万円
九州
37
73.3万円
東北
12
107万円
北陸・甲信越
18
68.4万円
中国
24
92.6万円
四国
6
74.8万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
3055万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車を探す

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スクラムトラックとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
78.4万円153.7万円 新車時価格 4190万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
658 排気量(cc) 5200
46~50 最高出力(馬力) 725~770
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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