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スクラムトラックとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとマスタングの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォード  マスタング
VS
13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1398万円
マスタングの相場表を見る
206 中古車掲載台数 149
  • マツダ スクラムトラック 660 AC無 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 新品タイヤ/ABS/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムトラック レンタカー・レンタルバイクやってます当日 レンタカー・レンタルバイクやってます当日

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5MT 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン・パワステ・ABS・4WD

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 衝突軽減B 車線逸脱警報 後方誤発進抑制

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオチューナー オートライト

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 集中ドアロック

    本体価格
    13万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 禁煙/ETC/距離45000km/三方開/AMFMラジオ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    1030万円

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  • フォード マスタング シェルビー GT350R 

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    1398万円

  • フォード マスタング スプリント 302V8エンジン 3速AT パワステ エアコン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    759万円

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

関東
49
115.9万円
関西
38
78.6万円
東海
14
88.9万円
北海道
15
125.1万円
九州
26
80.1万円
東北
15
110.5万円
北陸・甲信越
17
101.4万円
中国
23
81.2万円
四国
9
71.5万円
地域別台数
関東
56
444.8万円
関西
14
443.9万円
東海
46
526.3万円
北海道
2
288万円
九州
12
423万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
5
604万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

スクラムトラックの中古車を探す

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スクラムトラックとマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォード  マスタング
78.4万円153.7万円 新車時価格 465万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
46~50 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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