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スクラムトラックとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   三菱ふそう  エアロエース
VS
24万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 310.1万円925.8万円
エアロエースの相場表を見る
202 中古車掲載台数 15
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 走行1万キロ台修復歴なし本土中古車

    本体価格
    76万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・4速AT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    138.1万円

  • マツダ スクラムトラック パワーゲート4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD エアコンなし

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC モーニングワン PW 車載エアコン 200Ah強化走行充電器 インバーター Li Time12Vリチウムイオンバッテリ・バッテリー充電器 FFヒーター シンク 給排水タンクLED室内照明 外部充電 カセットコンロ 換気扇

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 農繁 3方開 4WD エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速) 4WD 手動ミラー Wエアバッグ ABS マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト パワーステアリング 板カギ マット バイザー 工具 レベライザー

    本体価格
    61.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定・2WD・4AT・箱左ドア・薄型エバボレーター・庫内灯&安全ブザー・DSC・リアソナー・坂道発進アシスト・ヌカルミ脱出アシスト・オートライト・キーレス・荷箱厚50mm

    本体価格
    223.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT 排ガス適合車 サブエンジン エアサス

    本体価格
    465.8万円

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    応談

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    本体価格
    400万円

関東
57
122.3万円
関西
23
83万円
東海
11
64.4万円
北海道
9
162.6万円
九州
28
96.7万円
東北
13
82.1万円
北陸・甲信越
20
81万円
中国
34
80.8万円
四国
7
57.2万円
地域別台数
関東
9
562.8万円
関西
2
450万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
238万円
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
873.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとエアロエースのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   三菱ふそう  エアロエース
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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