| 日産 ラルゴ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43万円～168万円
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中古車相場 |
22万円～477万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 203台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラルゴ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 230.6万円～350.3万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4585×1745×1905 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1973～2388 | 排気量(cc) | 658 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.6～8.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン 初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。（1993.5） |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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