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スクラムトラックとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとサニートラックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  サニートラック
VS
22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
201 中古車掲載台数 47
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 5速MT 3方開 荷台作業灯 AMFMラジオ オートライト ドアバイザー デフロック機構 横滑り防止装置 4WD

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ トリパルトイレカー ラップポントレッカー 手洗 ポータブルバッテリー ソーラーパネル 人感センサー照明換気扇

    本体価格
    220万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 垂直パワーゲート 4WD 5速マニュアル ドアバイザー エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー AM/FMチューナー 垂直式パワーゲート

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT車・車検整備付・走行39800km・ナビ・TV・Bluetooth機能付・デュアルカメラブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)・衝突防止・運転席・助手席エアバッグ・禁煙車

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムトラック ホロ ホロ車 AT車 エアコンクーラー・パワステ・ホロ・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・スペアキー・軽トラック・AT

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 禁煙車 エアコン 防水シート 衝突安全ボディ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD 3AT AMFMラジオ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    248万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ノーマル車両・ロング・クーラー付・走行距離メーター実走距離・4速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス Nox採用 14インチワタナベホイールソレックスキャブレタ ガスレポありエアコン/クーラーあり

    本体価格
    応談

関東
42
84.6万円
関西
41
90.2万円
東海
13
73.2万円
北海道
8
162.2万円
九州
34
78.9万円
東北
11
91.9万円
北陸・甲信越
19
87.2万円
中国
27
97.8万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
17
202.5万円
関西
4
219万円
東海
5
179.3万円
北海道
0
---
九州
12
186.3万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
5
252.5万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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サニートラックの中古車を探す

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スクラムトラックとサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  サニートラック
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
46~50 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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