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スクラムトラックとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルテッツァの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  アルテッツァ
VS
15万円388万円
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中古車相場 39.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
218 中古車掲載台数 106
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 衝突軽減B 車線逸脱警報 後方誤発進抑制

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー/4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 5速MT 2023年製TOYO夏タイヤ ETC

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン パワステ ETC 走行6.4万 取説記録

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速MT ドライブレコーダー エアバック

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 軽自動車キッチンカー

    本体価格
    240万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 一年保証付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション SR エアロ キーレス ラジオ

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    131.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 

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    70万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビTV

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    168万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期 6速MT デジタルインナーミラー 純正AW

    本体価格
    155.8万円

関東
40
93.9万円
関西
39
88.9万円
東海
22
82.5万円
北海道
20
135.5万円
九州
33
72万円
東北
20
87.8万円
北陸・甲信越
16
96.8万円
中国
20
64.4万円
四国
8
75.9万円
地域別台数
関東
46
127万円
関西
10
149.8万円
東海
13
126.2万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
95.1万円
東北
7
129万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
7
148.7万円
四国
0
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スクラムトラックとアルテッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  アルテッツァ
78.4万円153.7万円 新車時価格 206万円364万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~50 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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