| トヨタ タウンエース | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70.5万円～645万円
タウンエースの相場表を見る |
中古車相場 |
22万円～477万円
スクラムトラックの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 203台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエース | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 658 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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