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タイタンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
57.8万円1108万円
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中古車相場 4850万円26673万円
SF90スパイダーの相場表を見る
297 中古車掲載台数 39
  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル Neo5 ローダー 積載車 セミAT 積載2t

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン 1.5t積・5MT・荷台鉄板張・10尺 ・平 1.5t積 平 5MT メッキパーツ 坂道発進補助装置 左電格ミラー バックブザー フォグライト キーレス WSRSエアバッグ Wタイヤ 全低床 平ボディ 荷台内寸 L3123 W1623 H373

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ タイタン パワーゲート 5速マニュアル 車検1年 積載量1450kg

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー カスタム ディーゼルターボ 1.55t積載10尺 5MT 2RG-LHR88A AEBS付 キーレス ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ カスタム・HIDヘッド・5MT・ETC

    本体価格
    135万円

  • マツダ タイタン 1.7トンワイドロングパワーゲート オートマ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5t積載10尺 キーレス 木製床 幌付き 5MT 車両総重量3805Kg キーレス 夏&冬タイヤ2セット 型式:TRG-LHR85A

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ タイタン 1.2トンWキャブダンプ 4WD 土砂禁 ※車検令和9年3月  Wキャブダンプ 4WD 3方開 土砂禁 6人乗り 小型貨物(4ナンバー) フル装備 5MT  エアバッグ 走行19万Km ディーゼル 排気量2990cc

    本体価格
    213万円

  • マツダ タイタン 平ボディ-2tパワーゲート(PG)全低床 

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ 4WD アイドリングストップ ワンオーナー ETC 荷台209/161

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    5680万円

関東
77
336.8万円
関西
79
217.1万円
東海
40
268.8万円
北海道
15
178万円
九州
43
187.7万円
東北
9
241.3万円
北陸・甲信越
10
230万円
中国
11
140.3万円
四国
13
332.4万円
地域別台数
関東
21
6892万円
関西
8
5603.9万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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タイタンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3000~5200 排気量(cc) 3990
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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