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タイタンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとセドリックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   日産  セドリック
VS
47.7万円895.4万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円288万円
セドリックの相場表を見る
287 中古車掲載台数 84
  • マツダ タイタン フルワイドロー 1.55t 

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 衝突被害軽減システムAEBS

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ タイタン 3.65トン深ダンプ ワイド 

    本体価格
    241万円

  • マツダ タイタン フルワイドローロング 2t 

    本体価格
    232.6万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ Wキャブ

    本体価格
    205万円

  • マツダ タイタン 高床2tセミロング/荷台木板/積載2000キロ 6速オートマ/MTモード付

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ URU264 4段式ブーム 8.6m2.6t

    本体価格
    250万円

  • マツダ タイタン 4.3 ドカロクダンプ ロング 高床 ディーゼル 荷台仕上済 2t積載 5MT

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 積載3t ワイドロング高床 HIDライト バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    360万円

  • マツダ タイタン ショート 平ボディー 2トン積 全低床 三方開 フォグランプ 左電格ミラー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 

    本体価格
    99万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム Y32 車検令和7年5月 V6エンジン ETC

    本体価格
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  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 17アルミ 柿本マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム Y31型/パワーシート/アルミ

    本体価格
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  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

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  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV フロントスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

関東
64
327.4万円
関西
83
178.6万円
東海
24
253.9万円
北海道
15
175.4万円
九州
62
171.3万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
6
240.2万円
中国
12
186.7万円
四国
18
159.1万円
地域別台数
関東
22
119.3万円
関西
4
89.9万円
東海
10
236.3万円
北海道
9
121.9万円
九州
11
100.4万円
東北
5
114.8万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
8
138.7万円
四国
12
117.2万円

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タイタンとセドリックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   日産  セドリック
--- 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
3000~5200 排気量(cc) 2495~2987
--- 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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