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タイタンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとセリカの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  セリカ
VS
47.7万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
296 中古車掲載台数 141
  • マツダ タイタン フルワイドロー強化ダンプ AT車 コボレーン 三方開

    本体価格
    380万円

  • マツダ タイタン ロング平ダンプ ファームダンプ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 道板掛 2000Kg積載 ステンレス張り

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t 平ボディ 4WD 5MT キーレス WエアB

    本体価格
    330万円

  • マツダ タイタン 積載車 ワイド スライドセルフ 古川ユニック製

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3tダンプ 6速ミッション コボレーン ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ タイタン 2t標準低床平ボデー 5速スムーサー

    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタン その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 2t 荷台3段クレーン 内寸-長249x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ Wキャブ 2492

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 2000GT-Four 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT ユーザー買取 HKS社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速MT アドバン15AW 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ ST165 GT-FOUR 同色塗装 5速MT ツインカムターボ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II フルエアロ ETC HIDヘッド FフォグABS 15AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

関東
64
361.3万円
関西
75
191.1万円
東海
37
261.6万円
北海道
15
167.2万円
九州
57
167.2万円
東北
5
180.7万円
北陸・甲信越
10
231.4万円
中国
14
186.5万円
四国
19
170.7万円
地域別台数
関東
78
156.9万円
関西
11
151.2万円
東海
13
206.1万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
5
169.2万円

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タイタンとセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  セリカ
--- 新車時価格 181.7万円240.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
3000~5200 排気量(cc) 1794~1795
--- 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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