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パッソとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パッソとファミリアカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
3.3万円181.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 158万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
2456 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム ワンセグTV パワーステアリング メモリナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト SDナビ バックカメラ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー 禁煙車 スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ ETC リモスタ LED スマートキー ベンチシート DVD再生機能 フルセグ TCナビ 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD CDチューナー シートヒーター CVT

    本体価格
    154万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S コーティング施工付 SDナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ Bluetooth再生 フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン オートライト CD/DVD再生 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ(ワンセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/レーンアシスト/ベンチシート/ETC/LEDヘッドライト/純正フロアマット/電動格納ミラー/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 車検整備付 アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 1オーナー・禁煙車・ディーラーOPナビ(NSCN-W68)・Rカメラ・スマートキー・ETC・衝突軽減システム・レーンキーピング・

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー CD/DVD再生 イモビライザー 新車保証継承付き

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
614
74.8万円
関西
300
70.4万円
東海
296
71.8万円
北海道
179
81.7万円
九州
300
68.7万円
東北
306
78万円
北陸・甲信越
231
75.7万円
中国
150
75.7万円
四国
80
70.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとファミリアカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ファミリアカブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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