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スクラムトラックとポーターを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとポーターの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ポーター
VS
15万円362万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
218 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムトラック 660 WAダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT修復歴無し

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純正ラジオ・5MT

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD Hi-Lo切替 デフロック 軽トラック パートタイム4WD 三方開 マニュアル ETC オートライト 社外アルミホイール ESC エアコン CD USB AUX Bluetooth 荷台ライト

    本体価格
    97万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ パワステ フォグランプ ドライブレコーダー 三方開 エアバック エアコン テールゲートチェーン

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5MT ワンオーナー エアバッグ ABS

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 軽自動車キッチンカー

    本体価格
    220万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 3方開 エアコン スペアキー ラジオデッキ パワーステアリング オートマ車

    本体価格
    60.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーターキャブ ワンオーナー R7年11月まで実働車 板金塗装歴無しオリジナル車両 手巻きウィンドウ 取説/メンテナンスノート 走行17000キロ

    本体価格
    97万円

  • マツダ ポーター キャブ 

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター ニューポーターキャブ ポーターキャブ タイヤ4本新品

    本体価格
    60万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    56万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

関東
43
90.7万円
関西
42
97.7万円
東海
30
80.1万円
北海道
8
175.6万円
九州
36
74.4万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
17
68.1万円
中国
24
95.5万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
5
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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スクラムトラックとポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ポーター
78.4万円153.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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