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フレアとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マツダ  CX-7
VS
9.5万円185.2万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 43万円55万円
CX-7の相場表を見る
680 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレア 660 HS CDデッキ アイドリングストップ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車 25年製タイヤ BLUETOOTH ナビ テレビ オートエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    21万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ハイブリッド/ドライブレコーダー/ETC/ワンオーナー/シートヒーター/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ/盗難防止装置/ABS/テレビ/ナビ/HID

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ・ETC付 1年保証付 ナビ半キャン

    本体価格
    26万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D 寒冷 WエアB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット ベンチS Pガラス AW14 RH

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 検10年1月・スマートキー・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS オートエアコン ベンチシート HIDランプ フォグランプ オートライト 純正アルミ スマートキー2コ プッシュスタート アイドリングストップ 電格ミラー 本革巻ハンドル 純正バイザー 純正マット

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検2年/走行53200キロ/アイドリングSTOP/キーレス

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

関東
133
58.8万円
関西
86
64.3万円
東海
61
63.4万円
北海道
27
68.4万円
九州
120
66.5万円
東北
54
81.9万円
北陸・甲信越
74
76.2万円
中国
103
60.3万円
四国
22
61.8万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  CX-7
117.7万円192.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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