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CX-7とレックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   スバル  レックス
VS
43万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 166.1万円268.5万円
レックスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス 360 5速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し走行距離98000KM

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z 2WD CVT 1200cc 9インチナビ パノラマモニター ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ プッシュボタンスタート コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元弊社社用車 スマートアシスト3搭載車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープコントロール 停止保持システム シートヒータ 前後障害物センサー サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    211.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元弊社社用車 純正ナビ テレビBカメラ シートヒーター 17インチアルミホイール シートヒーター オートライト クルーズコントロール レーンキープ 禁煙車 Bluetooth接続 LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レックス 1.2 G 元弊社社用車 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト 前後コーナセンサー アイドリングストップ オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    190.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    187万円

  • スバル レックス 1.2 G 当社社用車 バックカメラ スマートアシスト バックカメラ 2WD LEDヘッドランプ ハイビームアシスト スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ 障害物センサー

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レックス 1.2 G ハイブリッド 新車保証付 スマートフォン連携9型ディスプレイオーディオ(フルセグTV/Bluetooth/AM/FM/AppleCarPlay/AndroidAuto/HDMIミラーリング可) パノラミックビューモニター 点検記録簿付  ETC

    本体価格
    221.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    195.8万円

関東
2
53万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
200.1万円
関西
6
206.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
210.2万円
東北
4
237.9万円
北陸・甲信越
4
228.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-7とレックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   スバル  レックス
295万円366万円 新車時価格 182万円260.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2260 排気量(cc) 996~1196
238 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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