| マツダ ビアンテ | ポルシェ タイカン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.9万円～194.8万円
ビアンテの相場表を見る |
中古車相場 |
870万円～2280万円
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| 306台 | 中古車掲載台数 | 126台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ビアンテ | ポルシェ タイカン | |
|---|---|---|
| 213.2万円～311万円 | 新車時価格 | 1171万円～2515万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4715×1770×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4963×1966×1381 他 |
| 1997～2260 | 排気量(cc) | --- |
| 144～165 | 最高出力（馬力） | 326～625 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、RR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.8～13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ 個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2／3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。（2008.7） |
解説 |
ポルシェ初のフル電動スポーツカー ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。（2020.5） |
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