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ヌエラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ヌエラとタイカンの中古車情報を比較する

光岡自動車  ヌエラ   ポルシェ  タイカン
VS
55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
中古車相場 515万円2552万円
タイカンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 77
  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 走行44000キロ I-VTEC K24Aエンジン ベージュ半革 クルコン キーレス トランクスルー 木目調パネル 純正DVDナビ 6連奏CD 革巻ハンドル デュアルオートエアコン 純正16アルミ

    本体価格
    125万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD Race-Texインテリア スポーツクロノ パッセンジャーディスプレイ カーボンドアミラー BOSEサウンド 4ゾーンクライメート 18wayアダプティブスポーツシート マトリックスLED アクティブLKA OPカラークレヨン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD PSCB/4WS/ブルメスター

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 新車保証継承 後期型 スポクロ 1オーナー

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート レザーインテリア スポクロ アダプティブエアサスペンション シートヒーター 渋滞支援ACC 20インチ タイカンターボホイール Pディスプレイ アンビエントライト プライバシーガラス

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ 4+1シート

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD パワーステアリングプラス 20インチTaycanTurboAeroホイール スポーツクロノパッケージ BOSEサラウンドサウンドシステム プライバシーガラス 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    840万円

関東
4
109万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
976.4万円
関西
16
1239万円
東海
13
841.2万円
北海道
2
1109万円
九州
5
1319万円
東北
7
1109.1万円
北陸・甲信越
2
1139.7万円
中国
3
1336.7万円
四国
0
---

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ヌエラとタイカンのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ヌエラ   ポルシェ  タイカン
262.3万円365.4万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1998~2354 排気量(cc) ---
152~200 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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