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CX-5とB10を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B10
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
3092 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ BOSEサウンド ディープレッド革 マツコネ 衝突軽減 LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー レーダークルーズ Bluetooth パワーシート シートメモリ BSM ETC

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ サイド&バックカメラ ETC車載器 メモリーナビゲーション クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD リアシートモニター・ETC・ドラレコ・電動シート

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE ナビ 本革シート ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ アラウンドビューモニター サンルーフ BOSEサウンド 10スピーカー  ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール パワーシート シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    307.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ Bluetooth CD DVD バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    59.9万円

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    770万円

関東
784
208.6万円
関西
443
219.4万円
東海
509
197.4万円
北海道
178
187.5万円
九州
404
209.6万円
東北
202
193.5万円
北陸・甲信越
299
203.7万円
中国
205
217.8万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とB10のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B10
246.2万円422.5万円 新車時価格 896万円1198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 3152~4619
155~230 最高出力(馬力) 285~355
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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